電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的電池電解液至關(guān)重要。一旦電池丟失，就會(huì )報廢。電解液由稀硫酸和水組成。在充電過(guò)程中，很難避免失水。不同的充電方式和失水不同。在普通三級充電模式下，充電過(guò)程中的失水是科林脈沖模式的兩倍多！電池除了自然壽命外，還有失水壽命：?jiǎn)喂濍姵厥^(guò)90g，電池就報廢。在室溫(25)下，普通充電器的失水約為0.25克，而科林脈沖為0.12克，在高溫(35)下，普通充電器的失水為0.5克，而科林脈沖為0.23克，按照這個(gè)計算，普通充電器在250次循環(huán)后會(huì )干涸，而科林脈沖在600次循環(huán)后會(huì )干涸。因此，科林脈沖可以延長(cháng)電池壽命一倍以上。

鉛酸電池在充電過(guò)程中的問(wèn)題是析氣。普通三級充電的第一級是恒流充電，主要是因為電路設計方便，而不是為了電池性能設計。根據電池充電的析氣曲線(xiàn)，普通三級充電過(guò)程的析氣情況：恒流充電后期和恒壓充電前期，電流超過(guò)臨界析氣曲線(xiàn)，導致電池析氣，使用壽命降低。超過(guò)臨界析氣曲線(xiàn)的電流只使電池產(chǎn)生氣體和升溫，但不轉化為電池功率，因此充電效率降低。產(chǎn)生的電流有較大的分叉，更容易造成電池組的不平衡。